机油液位怎么测？

　　经常关注汽车新闻的朋友应该知道，不止一个车型的发动机在寒冷的东北出现机油增多现象。因小排量涡轮增压直喷发动机先天构造原因，冬季机油增多现在还无法彻底规避。已经购买这些车型的网友除了在冬季尽量避免短途行驶外，查看机油液面高度恐怕也得是必备技能吧。当然，很多车主都检查过机油液位，或许认为这很简单没什么难的，那你以为的真是那样吗？

测量前提是将车停在平地

　　无论汽车的发动机油底壳是哪种形状，机油尺的位置是固定不变的，也就是说机油测量的是固定位置的液面高度。如果车辆停在斜坡上，油底壳内的机油必然会在低处聚集，在这种情况下测量必然不准，所以按照规定将车停放在平坦路面上，才能获得准确的测量结果。

是热车熄火后还是冷车测量？

　　在大多数车辆的说明书上注明“需关闭发动机后等待3-5分钟后，进行检查”。按照说明书的方法测量肯定是正确，但往往很多车主是停好车后就上楼，在早上第一次启动时想起来要测量机油液位，但此时的车辆已经停放了一夜，不符合说明书的测量标准。

根据我们的实测，凉车和热车后熄火5分钟后机油尺上的液位仅相差1-2mm。如果您只是想查看机油液位的大概位置，就不必纠结用哪种测量方法；如果您想精确查看机油液位，那就平地热车熄火等5分钟后再测量吧，无论是厂家的维修手册还是4S店的维修技师，都是按照这个方法精确测量机油液位。

机油液位怎么看最准确？
　　机油液位在机油尺测量区上下线之间就能保证发动机和相关零件的正常运转，这方面细节就不多说了。有些车主把机油尺拔出来就直接看油尺末端的刻度线，这是不正确的。在停车熄火几分钟后，虽然绝大部分机油已经回流到油底壳中，但机油尺上那些被曲轴搅动溅起的机油，依然会挂在机油尺上，这些机油经常和测量区的机油连在一起，导致误读的几率很大。

　　再次强调一下，一定要把机油尺插到底，如果机油尺没到底，有可能曲轴箱的压力把机油尺崩出来，机油到不会飞出来很多，但由于没有机油尺的密封，曲轴箱直接和大气相通，造成曲轴箱通风系统压力不正常，会影响到发动机正常运转。

机油尺还能拔错？
　　在说一个不是笑话的笑话，测量机油液位时别拔错油尺。在一些车型里，发动机舱内有两个油尺，一个是发动机油尺，另一个是变速箱油尺。虽然懂车的用户一眼就能分清，但不排除一些小白驾驶员，误将变速箱油尺当成发动机的了。

电子机油尺怎么看？
　　现在很车型都配备电子机油尺，有些网友质疑电子机油尺测量的准确性，随着电子技术的不断发展，可以说电子机油尺测量准确性不断提高。在现在配备电子机油尺的车型中，测量步骤和条件各不相同，有的是平地热车后熄火几分钟后通电查看，有的是平地怠速时查看.

　　总结：在一些欧美国家，大多数驾驶员都具备检查机油液位，轮胎胎压等一些简单车辆的维护技能，只不过在中国这些工作都交给满大街的修理厂了。在开车时一旦看到仪表机油灯报警，立即停车检查机油液位，很有可能是机油液位过低引发报警。在自驾出行前，进行一些检查工作是非常有必要的，如果自己能掌握，对以后用车养车会有非常大的帮助。

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