宴会厅对话东风日产 |“后疫情时期”的车市机遇与管理决策23
《晏会厅》是搜狐一档高端访谈栏目，由搜狐网副总编辑晏成对话汽车、财经、科技等行业领军人物。疫情期间，推出特别策划：“疫”外时期。通过线上连线方式，与企业管理者探讨“后疫情时期”的市场机遇与管理决策。对话嘉宾：东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊。 01 “绷紧安全这根弦” 防控疫情、复工复产，这是目前大多数企业的关键任务。东风日产是东风集团旗下的重要板块，在湖北也设有工厂。对话，从“疫情”开始。 YAN：现在有两件事情是大家最关心的，一是继续防控疫情，二是复工复产。能不能给大家介绍一下，东风日产目前复工复产的情况。 陈昊：东风日产员工数大概19000 人，除了总部广州之外，我们在大连、郑州、襄阳、常州等地都有工厂。春节期间我们做了统计，在两个地级市以上移动过的员工超过11000人。万幸的是，没有一位员工感染上（新冠肺炎）。非常幸运，我们的员工都安全。 从1月20号起，按照东风公司的要求，我们成立公司的防疫指挥办公室和领导小组，每天围绕12个方面，以例会的形式通报信息。我们也聘请了咨询公司，给长期困在家里的员工做心理辅导。 东风日产2月10号已经正式上班了，大连工厂2月20号开始复工生产，受疫情影响，湖北襄阳、河南郑州两个工厂在3月份复产，主要是受零部件供应商的影响。目前全国工厂都已经复产了，包括零部件企业现在都正常运转。全国的经销商已经完全复工了。 02 “要用成长的企图心去做事” YAN：船大抵御风险的能力也强，但当大势不好的时候，大船受到的冲击也会更大。从产销规模来看，东风日产位居中国排名前几位的乘用车企业，经过近几年车市的深度调整，接下来，东风日产这艘大船会怎么航行？中国车市的底层逻辑，在三五年内是否会从过去对规模的追求，转向对效益、安全的追求？ 陈昊：可能从事汽车行业的人，大家都习惯了快速成长。但车市连续三年的下滑，未来可能长时间在低位增长或负增长徘徊。确实要思考，我们必须要转变思路和方式。 一个企业最关键的是可持续地成长，第一要成长，第二要可持续。尽管行业低迷，但行业在负增长的情况下，我们如何还能够继续保持增长？这是我们面临的一个非常现实的问题。 内部还是不能放松，我们要用成长的企图心、成长的野心去做事。 03 “想买车的消费者依然在那里” YAN：疫情期间，线下客流量有限，这时候线上营销变得特别重要。东风日产在线上营销这块做了哪些行之有效的行动？ 陈昊：的确，这次疫情带动线上行业变得很火，我自己已经完全习惯通过视频会议、电话会议的方式开会。对我们这个行业来讲。我们也在用视频直播的方式和经销商做一些沟通和培训。 我们终端4S店反应非常快，经销商端开展各种各样的活动，用直播、视频的方式和客户线上沟通。截至目前，开展直播店数约821家，规模直播总场次5777场，已开展直播场数约4765场。
这次的对话，收获很多，每个企业在疫情的时候都在积极的响应应对措施，疫情既是一个危机，又是一个巨大的挑战，但总体来看，汽车仍然具有可观的市场，相对应的汽车后市场也具有极大的机遇，因为这两本就是相辅相成，且具有紧密的联系。 东风日产的管理决策值得我们学习，值得汽车后市场的每一个人借鉴，驰易佳全国连锁换油中心祝愿更多的人都能在这次疫情中有更大的突破，平稳的向前！ |
