2020年车险综合改革正式启动，快来围观！

　　就在车主们都还在为车险的事情脑壳疼的时候，9月19日，《关于实施车险综合改革的指导意见》正式施行。车险综合改革落地后，都有哪些变化？小驰从中调出了几项重点介绍，一起来看看吧！

1、改革后的商业险加了这七项

现有的商业车险，由 4 项主险和多项附加险组合而成。这就导致有时看似买了全险，却因为没有买附加险，而不能获赔。

针对这一问题，在车损险主险现有基础上，增加7方面的保险责任：机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约。

还支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。开发附加产品，如：车轮单独损失险、医保外用药责任险等。

2、改革后的交强险赔付20万

首先来看改革后的交强险，作为上路必买的险种，本身的赔付额度不高，作为有责赔偿根本不够用，所以绝大多数车主都还会去买第三方责任险来弥补。

此次改革会提高交强险责任限额，调整其有责赔付标准（死亡和伤残限额、医疗费用、物损等），总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

3、车险费率总体降低，驾驶习惯和安全记录良好的车主将更加受益

此次改革将在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，下浮比例由原来的最低30%扩大到50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

　　此外，交强险浮动比率中的上限保持不变，对于轻微交通事故，将研究不纳入费率上调浮动因素。

　　在商车险方面，无赔款优待系数将进一步优化。改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。车险产品市场化水平提高，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为［0.65—1.35］，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

　　以上就是车险改革后的一些变化，总体来说：价格基本只降不升，保障基本只增不减，服务基本只优不差。如果你近期正好要续保，不妨算一算自己的保费到底是多了还是少了！