“动平衡”和“四轮定位”到底有什么区别?

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相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友们对于“动平衡”还有“四轮定位”这两个项目是非常耳熟能详的,但大多数朋友却搞不清这两个项目的区别。


不少车主一听到“四轮定位”和“动平衡”这两个词,就会联想到四个车轮。其实它们是两个完全不同的概念,简单来说:动平衡做的是轮子,而四轮定位做的是悬架。

“动平衡”和“四轮定位”到底有什么区别?


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动平衡和四轮定位最大区别是:


动平衡是一个保养项目,只是调整轮胎的配重平衡,一般只要“动”过轮胎之后,都需要做,准确来说是针对车轮的保养项目。


而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数,是一个维修项目。下面小驰就来给大家详细讲解一下!


动平衡是啥?


先说说什么是动平衡,我们都知道,车轮是由轮胎和轮毂两部分组成的,但是由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉、补胎胶的限制,车轮的整体各部分质量不可能完全相同。


但是我们行车时,车轮会高速运转,所以一丁点质量的不平衡都会导致一系列情况的发生,危害行车安全。


所以为了避免这种现象或是要消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。


动平衡要在专业的仪器上做,检测完毕后,由技师通过贴配重块的方式,对车轮进行配重平衡。


只要轮胎与轮圈拆装过,就需要做一套动平衡。也就是不管您是换了轮胎还是换了轮毂,还是补了胎,都需要做。


四轮定位


首先来说说什么是四轮定位,四轮定位又包括了前轮定位和后轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。


什么时候该做四轮定位了呢? 一是车辆的行驶性能受到了影响,比如行驶跑偏,打方向不自动回轮。二是因事故造成底盘及悬架的损伤。 三是轮胎出现磨损异常。车桥以及悬架的零件被拆下过。如果有以上情况就可以考虑去做四轮定位检查和矫正了。


很多车主想必都犯过这种错误,以为换了车胎就得做四轮定位。实际上,换轮圈、轮胎,只是改变了车轮的属性,做动平衡即可。无论换轮胎还是轮圈,只要尺寸保持一致,就不用做四轮定位。

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