我国为何限制汽车改装？看到这几种“非主流”行为，脑瓜疼！

近几年改装车在年轻人群中非常流行，在追求个性的时代，改装车的存在其实是势在必行的，我们会发现，大部分汽车的原厂外观是满足不了消费者的，他们往往会通过一些对汽车改装来进行“整容”，从而拥有符合自己独特品味的汽车。其实在以前改装车并不流行，甚至在改装车刚出现的时候，大家都会认为是因为没有足够的钱去买一辆更好的车，所以才要从各种破旧的车上卸下零件，然后将其组装成一辆改装车。

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私自改装汽车，对于上路的安全隐患非常多，而且交警查车方面也是增添了很多难度。违规改装的车型，不遵守道路安全秩序，除此之外也很容易波及到他人，我国汽车改装之所以不被允许或者不允许大范围改装，就是因为如此增添了车水马龙之下带来的安全隐患。

非法改装者连半桶水的水平都没有，根本可以说是只知皮毛，就只会乱换零件而已。而这些乱拼凑的零件，大多数又是来源非法的产品和假冒伪劣的产品。这里以刹车、轮毂、悬挂的风险最为严重。人家VOSSEN就没生产过19寸以下的轮毂，价格也差不多1000美金左右一个。你再看看国内那些非法改装车大一堆用VOSSEN的，但尺寸却是17寸18寸，甚至有些15寸16寸的VOSSEN都有，价格才几百块人民币一个。你敢说这些零件的安全性没问题？装在车子上路就是害人害己啊！然后这些非法改装的车主被交警查了，又在那里闹腾说为什么国家不允许改装，可你这是非法改装啊！非法！

《交道路交通安全法》明确规定，在改装的同时不能更改发动机型号，不能破坏车身结构；进行车衣改色、更换发动机还有车身或者车架的必须交验车辆，更换发动机、车身或者车架的还要提供机动车安全技术检验合格证明；车身改色面积超过30％需要到车管所备案，但30％并非是一个精确的数据，如果改色面积适中但又不清楚比例，还是要咨询当地车管所工作人员是否需要备案。

“改装车是我们年轻人释放生命力的第一步”我一直认同这句话。没有了改装文化，我们和车子的生活也就变得比较枯燥。在现在机动车日渐增长的情况下，机动车这个市场逐渐变得庞大，产业链也逐步形成。我们深知改装文化合法这条路还有很长一段路要走，但是相信体制的逐步完善成熟，改装企业的合法授权化，相信在未来的某一天，改装车文化一定会被大家所接纳！