冬天暖风来的太慢？

冬天开车，暖风是必不可少的！那么，如果你的爱车空调开启之后，没有热风或升温很慢，怎么办?

大家都知道的是“汽车空调是没有制热功能的”--暖风来源于发动机的散热。这也是需要车的水温升上来才开空调的原因之一。所以，你就别开着"A/C" 开关了,白让空调压缩机做功、还耗油耗电。

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先查看空调控制面板，车主应该不陌生，位于仪表台中间位置，平时也经常操作。

控制面板其中一个手动旋钮两侧有红蓝两种颜色，分别代表空调的制热和制冷系统，旋钮点状标记要对着红色，空调才会制热，易出问题是旋钮调整位置不到位。

风量旋钮调节几个位置，查看风量是否有变化，来判断控制翻板及拉线工作是否正常。风向旋钮调整好风向，一般以向前及向下为宜。循环模式调整为内循环。这样检查完，感知热风变化来判断是否故障排除。

控制面板如果没问题，下面的检查内容车主不要自己做，最好让专业的汽车保养师傅来完成。

一、检查发动机冷却系统

冷却液量不够或有气阻会导致循环不良，温度上不来。查看冷却系统冷却液的量，因为这是热量的来源，冷却液的缺失是车辆空调暖风不热比较常见的原因。

二、检查暖风水箱及热交换器

虽然现在车用的冷却液是防冻液，说是除锈防腐蚀并不是绝对的，时间久了还是会有杂质生成，平时我们维修发动机时也会有红胶或其它杂质进入水道。

有些自动挡车型在变速箱上配有热交换器，发动机冷却液经热交换器进入暖风水箱，若热交换器堵了也造成暖风不热。

还有部分车型暖风水箱附近有排气口，若排气不完全也会造成暖风不热。

解决方法：有排气口的先排气，若不行用手感觉两根暖风水管，若温度相差很大直接用水枪或气枪通暖风水箱或热交换器即可。

三、检查节温器

节温器在以前维修时因水温高等故障摘除未装或节温器损坏处于常开位置，都会使发动机水循环一直处于大循环，再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高，所以暖风不热。遇到这种情况可以加装或更换新节温器。